229. Høringssvar i forbindelse med besparelser – forslag om permanent lukning af Lillemøllevej.

I forbindelse med Nyborg Kommunes nødvendige besparelser på omkring 72 millioner kroner peges hermed på et konkret besparelsesforslag samt et løsningsforslag for en permanent lukning af Lillemøllevej.

Lillemølle og området omkring har gennem generationer været betragtet som et særligt værdifuldt område. Allerede i 1954 blev der arbejdet for at frede Lillemølle, og i 1964 blev fredningen udvidet til et større område omkring møllen. Senest i 2011 blev fredningen yderligere udvidet i forbindelse med vandmiljøplanen. Man har altså valgt at beskytte området og anerkendt dets kulturhistoriske betydning.

I løbet af det sidste halvandet år er der brugt betydelige ressourcer på at undersøge og vurdere forholdene omkring Lillemøllevej,- herunder et meningsløst borgermøde i Ørbæk, som kostede skatteborgerne 25.000 kr. at gennemføre. Hertil skal lægges en ikke ubetydelig mængde af arbejdsdage fra kommunale embedsfolk.

Arbejdet har blandt andet vist, at der er væsentlige udfordringer i forhold til den eksisterende fredning i området, hvilket også vil gøre en renovering både mere kompliceret og væsentligt dyrere at gennemføre end tidligere forudset.

Samtidig har området gennem mange år været præget af adskillige materielle skader samt flere trafikuheld. Vægtrestriktionerne på 3 ton totalvægt er gentagne gange blevet overtrådt, og tunge landbrugsmaskiner, busser samt lastbiler har flere gange påkørt det kostbare rækværk, som er opsat langs søen ved Lillemøllevej. Disse forhold understreger, at området er sårbart og dyrt at vedligeholde som gennemkørselsvej. Den seneste skade som skete på det fredede rækværk løber op i omkring 135.000 kr. inkl. opsætning af ekstra rækværk, for at lovliggøre kørsel alene for lette trafikanter.

Administrationen foreslår, at renoveringen af Lillemøllevej skal finansieres ved at flytte ca. 4,5 mio. kr. fra de allerede afsatte midler fra projekterne angående sikring af skolevejene i Vindinge eller Ullerslev samt lukningen af Mellemgade. Trafiksikkerhed for skolebørn bør være en selvfølgelighed, og skal ikke nedprioriteres for at genåbne en mindre lokal vej, som kun ganske få borgere i Sulkendrup og omegn benytter som "smutvej". Det er ganske enkelt ikke en ansvarlig prioritering af skolebørnenes ve og vel samt de kommunale økonomiske midler!

Trafikmålinger fra Sulkendrup foretaget over en 14 dages periode i oktober/november måned viser samtidig, at trafikken ikke er steget efter lukningen af Lillemøllevej. Den midlertidige lukning har altså ikke haft de negative konsekvenser for trafikken, som ellers kunne være en begrundelse for en meget dyr genåbning af Lillemøllevej.

Samtidig har det vist sig, at broen ved Sulkendrup også er i meget dårlig forfatning. Det må derfor være en naturlig prioritet først og fremmest at sikre og renovere denne bro. Dette af hensyn til adgangsforholdene for borgerne i Sulkendrup by samt for at tilgå campingpladsen ved Sulkendrup Mølle. En renovering i dette område vil samtidig være langt lettere at gennemføre, da området ved Sulkendrup Mølle ikke er fredet på samme måde, som området ved Lillemølle er.

På ovenstående baggrunde foreslås, at Lillemøllevej forbliver lukket for biltrafik. De flere millioner kroner som ellers skulle bruges på at renovere broen, dæmningen og stensætningen mv. kan dermed, som allerede planlagt, anvendes på at sikre skolevejene, hvilket indiskutabelt tilgodeser langt flere mennesker, end en genåbning af Lillemøllevej for personbiler vil gøre.

I stedet bør området omkring Lillemølle udvikles som et rekreativt område for gående, cyklister og personer med handicap. Området er allerede en del af Herregårdsruten, og en løsning uden gennemkørende biltrafik vil derfor kunne styrke både friluftsliv, formidlingen af områdets kulturhistorie og mulighed for endnu mere lokal turisme.

En helhedsløsning vil både respektere områdets kulturhistoriske værdier og samtidig bidrage til de nødvendige kommunale besparelser, og ikke mindst af alt, gøre skolevejen til friskolen i Refsvindinge langt mere sikker for cyklende børn fra Kogsbølle, Bynkel og Sulkendrup, som er en helt overset problemstilling fra Nyborg Kommune.