Infrastrukturstrategi – fremtidige motorvejsramper ved Skellerup og Ullerslev

Manglen på direkte motorvejsramper ved Ullerslev- og Skellerup-området udgør en strukturel barriere for erhvervsudvikling og logistikoptimering. Området bør betragtes som Nyborg Kommunes naturlige broanker mod Odense og den vestlige del af regionen.

I Rambølls rapport ”Motorvejstilslutning Ullerslev” (april 2019) udarbejdet for Nyborg Kommune fremgår det, at Ullerslev i dag ligger ca. 7 km fra de nærmeste motorvejstilslutninger ved Langeskov (47) og Nyborg V (46), og at en ny tilslutning ved Skellerupvej vil halvere køreafstanden til motorvejen for størstedelen af byens borgere (side 2).

Rapporten dokumenterer endvidere, at ca. 1.100 ud af 1.289 beskæftigede borgere pendler ud af Ullerslev, heraf 315 til Odense og 160 til Nyborg (side 2), hvilket tydeliggør områdets funktion som pendlerby i den øst-vestlige akse.

Trafikmodelberegningerne viser, at et nyt tilslutningsanlæg forventes at generere ca. 2.000 køretøjer pr. døgn på de vestvendte ramper (mod Odense) og samtidig aflaste Odensevej vest for Ullerslev med ca. 1.300 køretøjer pr. døgn (side 5). Der forventes ligeledes aflastning af de eksisterende tilslutningsanlæg ved Langeskov og Nyborg V (side 6).

Anlægsoverslaget er i rapporten opgjort til ca. 22 mio. kr. ekskl. moms (side 9-10), og selv med et usikkerhedstillæg på 50% vurderes projektet at kunne realiseres for ca. 34 mio. kr., hvilket i et regionalt infrastrukturperspektiv må anses som en relativt begrænset investering i forhold til den dokumenterede trafikale effekt.

Det fremgår desuden af rapportens sammenfatning (side 7), at trafikken overordnet kan afvikles uden større problemer under forudsætning af eksisterende bystruktur, og at eventuelle kapacitetsudfordringer primært knytter sig til fremtidig byvækst – hvilket netop understreger behovet for at tænke infrastruktur og byudvikling sammen.

Det skal i den forbindelse bemærkes, at etablering af motorvejsramper ved Skellerup/Ullerslev også udgør det første og mest prioriterede indsatsområde i Skellerups udviklingsplan udarbejdet af Skellerup Lokalråd. Infrastrukturforbedringen er her identificeret som den afgørende forudsætning for lokal bosætning, erhvervsmæssig udvikling og styrkelse af områdets sammenhængskraft. Dette understøtter, at ønsket om motorvejstilslutning ikke alene er et teknisk trafikanliggende, men et bredt forankret lokalt udviklingsmål.

Den nuværende trafikstruktur medfører:

• Unødig gennemkørende tung trafik gennem by- og boligområder
• Forringet trafiksikkerhed og øget støjbelastning
• Mindre attraktivitet for transport- og produktionsvirksomheder

Etablering af fremtidige motorvejsramper vil:

• Styrke erhvervsområdernes konkurrenceevne
• Reducere intern trafikbelastning i boligområder
• Forbedre tilgængelighed for pendlere og erhverv
• Understøtte investeringer i nye arbejdspladser
• Skabe bedre sammenhæng i den regionale erhvervskorridor mellem Nyborg og Odense

Kommuneplanen bør derfor:

• Arbejde for arealreservation til fremtidige motorvejsramper
• Indarbejde rammer for tilhørende erhvervsudvikling i tilknytning hertil
• Indgå i strategisk dialog med statslige myndigheder om realisering

En proaktiv infrastrukturstrategi vil være et mere bæredygtigt og fremtidssikret alternativ til kystnær industriel ekspansion.

Etablering af motorvejsramper ved Skellerup vil samtidig kunne have en direkte lokal udviklingseffekt ved at tilføre området fornyet investerings- og bosætningsmæssig dynamik. For Skellerup by vil forbedret tilgængelighed kunne fungere som en strukturel løftestang for lokal handel, håndværk og mindre erhverv.

Derudover har infrastrukturel nærhed dokumenteret betydning for ejendomsværdi og finansieringsmuligheder. Det er et kendt markedsvilkår, at erhvervs- og boligområder placeret mere end ca. 5 km fra en motorvejsafkørsel ofte vurderes mindre attraktivt af realkreditinstitutter, hvilket kan påvirke belåningsgrader og investeringslyst. En forbedret motorvejstilslutning vil derfor ikke alene styrke mobiliteten, men også forbedre kapitaladgang og vækstpotentiale for både eksisterende og fremtidige virksomheder.

En samlet infrastrukturindsats vil dermed understøtte både lokal byudvikling, erhvervsvækst og finansiel robusthed i området.

Så kom nu kære politiker i vores kommunen, husk at en investering i den vestlig del af kommunen jo også vil gavne hele kommunen og dennes økonomi - det er Win-Win for alle og især også for boligpriserne og salgbarheden for området fra Flødstrup og helt ned til Juulskov og fra Aunslev og til Ellinge.